Η ερώτηση «να κοιτάξουμε και τα λάδια του αυτοκινήτου;» ακούγεται πλέον στις περισσότερες επισκέψεις μας σε ένα πρατήριο καυσίμων. Όμως, υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξουμε.
Τα τελευταία χρόνια η εικόνα στα πρατήρια καυσίμων έχει αλλάξει σημαντικά. Τα βενζινάδικα είναι πλέον πιο σύγχρονα, προσφέρουν περισσότερες υπηρεσίες, ενώ πολύ συχνά συνοδεύονται από μια μικρή αγορά που μπορεί κάποιος να προμηθευτεί κάποια βασικά είδη. Ωστόσο, πολύ διαφορετική είναι πια και η αντιμετώπιση των πελατών. Οι εργαζόμενοι πολλές φορές πιέζουν περισσότερο από όσο πρέπει για αγορά ακριβότερων καυσίμων, όπως βενζίνης 98 ή 100 οκτανίων αντί της standard 95άρας. Δεν θα λείψουν και οι φορές που θα βάλουν τελικά 98άρα βενζίνη αντί της 95άρας που ζήτησε ο πελάτης, ποντάροντας στο ότι δεν θα το παρατηρήσει. Και βέβαια, μια νέα μόδα είναι και η πίεση για έλεγχο στα υγρά του κινητήρα (λάδια, παραφλού κλπ).
Η «πονηριά» που κάνουν οι εργαζόμενοι του πρατηρίου
Όπως ίσως γνωρίζετε, ο έλεγχος της στάθμης των λαδιών είναι μια διαδικασία που πρέπει να γίνει σε συγκεκριμένες συνθήκες. Τα «βασικά» είναι ότι το έδαφος που πατά το όχημα θα πρέπει να είναι ίσιο και όχι επικλινές, όπως και το μοτέρ θα πρέπει να είναι σβηστό για ένα εύλογο χρονικό διάστημα προκειμένου τα λάδια να πέσουν στο κάρτερ και η μέτρηση να είναι σωστή. Αν τραβήξεις τον δείκτη του λαδιού με τον κινητήρα σβηστό για 2-3 λεπτά, είναι λογικό να δείξει ότι λείπουν λάδια, αφού το υγρό δεν έχει προλάβει να πέσει στο δοχείο. Αντίστοιχα, αν το έδαφος είναι κατηφορικό ή ανηφορικό, η μέτρηση δεν θα είναι σωστή.
Οι εργαζόμενοι λοιπόν εκμεταλλευόμενοι την άγνοια των περισσότερων οδηγών για να πουλήσουν τα λάδια που έχουν στο πρατήριο δείχνουν στον πελάτη ότι λείπουν λάδια και αμέσως ανοίγουν ένα μπουκάλι για να συμπληρώσουν. Το ίδιο συμβαίνει και με τα υγρά του κυκλώματος ψύξης. Φυσικά αυτό δεν ισχύει σε όλα τα βενζινάδικα και για όλους τους εργαζόμενους. Όμως δυστυχώς τα περιστατικά είναι πολλά. Η αιτία είναι ότι σε διάφορες αλυσίδες πρατηρίων, οι εργαζόμενοι παίρνουν προμήθεια αν πουλήσουν επιπλέον λάδια, παραφλού, ακριβότερα καύσιμα (98άρα ή 100άρα κλπ) οπότε για αυτό γίνονται και τόσο πιεστικοί.
Ποιος κίνδυνος… παραμονεύει;
Σε αντίθεση με την πώληση ενός ακριβότερου καυσίμου που ουσιαστικό πρόβλημα δεν προκύπτει, πέρα από την ακριβότερη τιμή λίτρου, η υπερβολική πλήρωση ενός κινητήρα με λάδι μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ζημιά. Η επιπλέον ποσότητα θα πρέπει να αφαιρεθεί άμεσα μέσα από το μοτέρ και ιδανικά, θα πρέπει να προχωρήσετε σε αλλαγή λαδιών πετώντας όλο το λιπαντικό του κινητήρα καθώς αναμείχθηκαν δύο διαφορετικοί τύποι λαδιού. Είναι πολύ πιθανό το λιπαντικό που μπήκε στο βενζινάδικο να μην καλύπτει τις προδιαγραφές που ορίζει ο κατασκευαστής για τον συγκεκριμένο κινητήρα.
Για αυτό προτιμάτε να ελέγχετε οι ίδιοι το όχημά σας (ή κάποιος φίλος-συγγενής, αν δεν γνωρίζετε καλά τη διαδικασία ελέγχου) και αν διαπιστώσετε απώλεια, επισκεφθείτε τον μηχανικό που επιμελείται τη συντήρηση του οχήματος ή συμπληρώστε εσείς, αν έχετε διαθέσιμο τον κατάλληλο τύπο και γνωρίζετε πόση ποσότητα χρειάζεστε.
